Karatteristiċi tal-kejbils tal-karozzi LVDS:
1. Kapaċità ta 'trasmissjoni b'veloċità għolja. Fl-istandard LVDS definit minn ANS / EIA / EIA-64, ir-rata tal-limitu teoretiku hija 1.923Gbps. Il-mod tax-xogħol tal-modalità tas-sors tal-kurrent kostanti u l-output ta 'swing baxx jiddetermina l-kapaċità tas-sewqan b'veloċità għolja tal-kejbils tal-karozzi LVDS.
2. karatteristiċi ta 'konsum ta' enerġija baxxa. L-apparati LVDS huma implimentati bit-teknoloġija CMOS, u s-CMOS jistgħu jipprovdu konsum ta 'enerġija statika aktar baxx; meta l-kurrent tas-sewqan tas-sors tal-kurrent kostanti huwa 3.5mA, il-konsum tal-enerġija tat-tagħbija (tqabbil tat-terminal 100Ω) huwa biss 1.225mW; il-konsum tal-enerġija tal-LVDS huwa Kostanti, b'differenza mill-konsum dinamiku tal-enerġija ta 'transceiver CMOS li jogħla fir-rigward tal-frekwenza. Id-disinn tas-sewqan tal-mod kostanti tas-sors tal-kurrent inaqqas il-konsum tal-enerġija tas-sistema u jnaqqas ħafna l-influwenza tal-komponenti tal-frekwenza fuq il-konsum tal-enerġija. Għalkemm il-konsum tal-enerġija tas-CMOS huwa inqas minn dak tal-LVDS meta l-veloċità hija iktar baxxa, hekk kif tiżdied il-frekwenza, il-konsum tal-enerġija tas-CMOS jiżdied gradwalment, u jeħtieġ li jikkonsma aktar enerġija mill-kejbils tal-karozzi LVDS. Ġeneralment, meta l-frekwenza hija ugwali għal 200MSps, il-konsum tal-enerġija ta 'LVDS u CMOS huwa bejn wieħed u ieħor l-istess.
3. Il-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija huwa baxx. Bl-iżvilupp ta 'ċirkwiti integrati u r-rekwiżit għal rati ta' dejta ogħla, provvista ta 'enerġija ta' vultaġġ baxx saret ħtieġa urġenti. It-tnaqqis tal-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija mhux biss inaqqas il-konsum tal-enerġija ta 'ċirkwiti integrati ta' densità għolja, iżda jnaqqas ukoll il-pressjoni ta 'dissipazzjoni tas-sħana ġewwa ċ-ċippa, li tgħin biex ittejjeb l-integrazzjoni. Is-sewwieqa u r-riċevituri tal-kejbils tal-karozzi LVDS ma jiddependux fuq il-karatteristiċi speċifiċi tal-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija, li jiddetermina li huwa jokkupa l-quċċata f'dan ir-rigward.
4. Kapaċità qawwija kontra l-istorbju. Il-vantaġġ inerenti ta 'sinjali differenzjali huwa li l-istorbju huwa akkoppjat ma' par ta 'linji differenzali f'modalità komuni, u jitnaqqas fir-riċevitur, u b'hekk jiġi eliminat l-istorbju. Għalhekk, il-kejbils tal-karozzi LVDS għandhom kapaċità qawwija li jirreżistu l-istorbju tal-modalità komuni.
5. Trażżan b'mod effettiv l-interferenza elettromanjetika. Minħabba li l-polaritajiet tas-sinjali differenzjali huma opposti, il-kampi elettromanjetiċi rradjati minnhom jistgħu jikkanċellaw lil xulxin. Iktar ma l-akkoppjar ikun issikkat, inqas tkun l-enerġija elettromanjetika mnixxija għad-dinja ta 'barra, li tnaqqas l-EMI.
6. Pożizzjonament preċiż tal-ħin. Minħabba li l-bidla tal-iswiċċ tas-sinjal differenzjali tinsab fl-intersezzjoni taż-żewġ sinjali. B'differenza minn sinjali ordinarji ta 'tarf wieħed, li jiddependu fuq ġudizzji ta' vultaġġ ta 'limitu għoli u baxx, huma inqas affettwati mill-proċess u t-temperatura, li jistgħu jnaqqsu l-iżbalji fil-ħin u jiffaċilitaw it-trasmissjoni effettiva ta' sinjali diġitali ta 'veloċità għolja.
